Productores se quejan de las rutas y denuncian que existe “terrorismo vial”

Desde la Sociedad Rural de San Pedro expresaron su “más profunda preocupación ante la alarmante situación generada por el corte de la Ruta Nacional Nº 9, tras el temporal ocurrido el pasado 16 de mayo, y la inaceptable respuesta (lenta, descoordinada y desprolija) de las autoridades responsables”.

“La combinación de desidia, ausencia del Estado y desprecio por la vida y el trabajo de los ciudadanos no es más que una expresión concreta del terrorismo vial y la decadencia estructural que denunciamos”, expresaron desde la entidad.

Según describieron los ruralistas de la localidad bonaerense, a pesar de que han transcurrido varios días desde el evento climático que afectó seriamente al noreste de la provincia de Buenos Aires, el carril Rosario, uno de los más importantes del país, continúa inhabilitado, generando enormes contratiempos y exponiendo a miles de personas a “un peligro cotidiano inisible”.

El corte se originó tras los fuertes temporales ocurridos entre el 15 y el 18 de mayo, que provocaron un socavón en la base del puente y afectaron seriamente la estructura del terraplén en ese tramo.

El motivo del corte son los arreglos sobre el puente del Río Areco, que según anticiparon desde Vialidad Nacional, a cargo de los trabajos, durarían varios días más.

Por eso, a quienes viajan desde el norte en sentido a la ciudad de Buenos Aires, se sugieren rutas alternativas: Ruta 188 (altura San Nicolás), Ruta 51 (altura Ramallo), Ruta 191 (altura San Pedro), Ruta 41, con conexión a la Ruta Nacional 8, en Baradero.

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“La alternativa obligada, la Ruta Provincial Nº 41, ya era una trampa mortal en condiciones normales y hoy, convertida en la única vía posible, se encuentra colapsada, sin mantenimiento adecuado, con señalización insuficiente y sin controles efectivos que garanticen la seguridad de quienes la transitan”, alertaron los ruralistas.

El motivo del corte en la ruta nacional 9 es el arreglo sobre el puente del Río Areco

Sobre eso, enfatizaron que “lo más grave es que quienes recorren la zona afectada advierte ausencia de trabajos reales en el lugar del corte”.

“Hay poco personal, mirando sus celulares, mínima maquinaria en operación y la señalización es lamentable. Sobre plazos de reparación, ni un mínimo nivel de exigencia hacia los concesionarios y gobiernos (nacional o provincial) que deberían estar dando respuestas inmediatas”, argumentaron.

Al respecto, indicaron que todos quienes deben transitar por el lugar padecen una situación que pone en riesgo sus vidas todos los días.

“Pretender operativos urgentes, en otros países, parece ser en la Argentina de hoy mucho más que una utopía: es una ficción. Desde nuestra entidad, hacemos un llamado urgente a las autoridades competentes para que tomen cartas en el asunto con la seriedad y la celeridad que la situación requiere”, concluyó el comunicado.

Las consecuencias del corte trascienden el plano vial: afectan la economía regional, la logística de exportaciones, el a servicios básicos y el transporte de trabajadores rurales e industriales. En una zona clave para la producción agrícola, agroindustrial y portuaria, los efectos se sienten a diario en demoras, costos adicionales y riesgos constantes.

Desde el sector productivo insisten: no se puede naturalizar que una de las arterias viales más importantes del país esté colapsada durante semanas sin respuestas concretas.

En el sentido Zárate–Rosario, el tránsito permanece habilitado, aunque se recomienda circular con precaucióndebido a la presencia de operarios, maquinaria pesada y desvíos parciales en zonas puntuales.

Desde Vialidad Nacional estiman que los trabajos continuarán al menos por una semana más, siempre y cuando las condiciones climáticas permitan avanzar sin nuevas interrupciones.

El personal técnico de Vialidad trabaja sobre el puente ubicado sobre el acueducto del río Areco, donde el agua arrastró tierra del terraplén, dejando parte de la calzada sin sustento estructural.

El operativo incluye tareas de recompactación, reconstrucción de bases, refuerzo del puente y señalización, en el marco de una obra de emergencia para restablecer pronto la circulación.